組合中空錨桿在地鐵暗挖隧道中時的施工流程

組合中空錨桿在地鐵暗挖隧道中時的施工流程：

一、組合中空錨桿制作：中空錨桿由中空全螺紋桿體、排氣管、錨頭、止漿塞、墊板、螺母組成。

二、主要施工方法：

1、確定錨桿孔位：

測量放線，按設計畫出錨桿眼孔位。

2、鉆孔：

A、采用錨桿臺車或風槍鉆孔，并用高壓風清孔。地質為黃土地層時采用煤礦螺旋鉆成孔。

B、錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。錨桿應垂直于開挖巖面布設。

3、清孔：

桿孔深度大于錨桿設計長度10cm，錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。鉆孔后，孔內石粉一定要用高壓水沖洗干凈。

4、中空錨桿安裝：

組裝錨頭、鋼筋錨桿體、連接套、中空錨桿體、排氣管、止漿塞；把組裝好的錨桿插入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中間位置，將止漿塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊

5、中空錨桿注漿：

連接注漿管、注漿，注漿壓力取0.3~0.5Mpa，孔口溢出漿液時，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿材料宜采用純水泥漿，水灰比宜為0.5。注漿開始或中途停止超過30min時，用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。安裝墊板和緊固螺帽應在砂漿體的強度達到10MPa后進行。

6、端口防護：

安裝墊板和緊固螺帽應在砂漿體的強度達到10MPa后進行，使錨桿墊板與巖面貼緊，并用擰緊螺栓，使之牢固不動。

三、質量保證措施：

1、錨桿安裝允許偏差應符合下列規定：

(1)錨桿孔的孔徑應符合設計要求。

(2)錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。

(3)錨桿孔距允許偏差為±15cm。

2、錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。

3、錨桿尾部一定要設置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板一定要求與噴射混凝土面密貼；

4、鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。

5、為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序。

6、發生大量漏漿時，采用以下原則進行處理：采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇注漿的方法進行灌注或注入其他充填料先堵大通道再采取第壹種方法進行處理。

7、錨桿施工應在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm，其強度等級不應低于M20。錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。